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노면과 접촉하는 부분을 말하며 두꺼운 고무층으로 되어 있어 노면 등으로부터 충격, 외상으로부터 내부의 CARCASS를 보호함과 동시에 마모 수명 연장의 역할도 합니다. 표면의 TREAD PATTREN으로 제동력, 구동력, 선회력, 배수성 등의 기능을 부여합니다.

타이어의 측면 부분으로서(숄더와 비드부 사이) 주행 중 지속적으로 반복되는 수축, 팽창작용(굴신운동)을 견디어 내고 습기나 마찰로부터 카카스 코드를 보호하는 역할을 합니다. 표면에는 상표명, 사이즈, 제조번호 안전표시, 마모한계 등의 정보를 표시하고 있습니다.

카카스는 타이어의 골격입니다. 이것은 강한 공기압을 지탱하기에 충분히 강해야 하며, 하중 변화와 충격을 흡수하기에도 유연성이 있어야 합니다. 카카스는 고무로 감싸진 코드 층으로 구성되어 있습니다.

래디얼 타이어의 트레드와 카카스 사이에 원주 방향에 들어가는 강력한 보강 층으로서 브레이크와 같은 역할을 하며, 특히 카카스를 강하게 잡아주어 트레드 부의 탄성을 높이고 조종성, 안정성을 갖게 합니다.

타이어와 림과 결합하는 부분으로 중심에는 강선으로 만든 링 상태의 비드 와이어가 있고 카카스 끝에 감싸고 있습니다. 높은 압력의 공기를 넣은 타이어를 림과 고정시키는 역할을 하며, 특히 튜브레스 타이어의 비드부는 공기의 기밀성 유지에도 큰 역할을 합니다.

튜브타입이 아닌 타이어의 고무층은 공기의 방출을 막기 위해서 특별히 만들어집니다. 튜브타입이 아닌 타이어의 이너 라이너는 튜브 타입 타이어의 이너튜브와 같은 역할을 합니다.