EV Root Technology

‘EV 루트 _Root’ 제품은 연비, 소음, 핸들링, 접지력, 강성 등 타이어의 주요 성능을 정확하고 빠르게 예측하는 ‘AI활용 타이어 성능 시스템’ 구축과 더불어 국내 동종업계 최초로 VR(Virtual Reality)을 활용해 타이어를 개발하는 장비인 ‘High Dynamic 드라이빙 시뮬레이터’를 도입하여 개발하고 있습니다.
이 장비를 통해 성능을 수학적으로 구현한 가상의 타이어를 제작하고 실제 주행 평가 환경과 같은 가상의 공간에서 테스트하며 최적의 제품이 설계되고 있기에 전기차 및 내연기관 모두 적합한 기술력 입증의 결과로 국내 출시된 전기차 카테고리에서 최다 차종에 타이어를 공급하고 있습니다.

‘EV 루트 _Root’ 제품에는 마모·패턴 형상 유지 기술을 적용하여 마모한계선 기준 50% 마모시에도 패턴 형상을 유지시킴으로써 최대 성능을 지속적으로 유지하고 타이어 교체 시점을 지연시킬 수 있도록 개발하고 있습니다.
또한 컴파운드도 마모성능을 개선하여 마일리지 성능을 개선하였습니다.

‘EV 루트 _Root’ 제품에는 실리카 함량이 높은 4D 컴파운드 배합 기술을 통해
젖은 노면 제동, 회전저항이 업그레이드 되었으며, 겨울철 다양한 도로 환경에서도 안전한 운전을
위한 성능이 개선되었습니다.
또한 넥센타이어만의 3D Kerf 기술이 적용되어 핸들링과 제동력 성능이 향상되었습니다.

‘EV 루트 _Root’ 제품은 패턴 디자인을 통해 노면에서 발생하는 소음을 줄이고, 소음 저감 시스템(NRS) 까지 적용하여 최상의 승차감과 저소음 성능을 제공합니다.

• 소음 저감 시스템(NRS) 기술은 일부 제품/규격에 한해 적용되는 기술입니다.
• 자세한 사항은 제품 상세 페이지를 참고해 주세요.

‘EV 루트 _Root’ 제품은 일반 차량 대비 무거운 전기차까지 대응하기 위해 하중을 고르게 분산시키고 노면 접지 면적을 최대화하여 전비 효율을 향상시킬 수 있도록 AI를 활용하여 하중 분산 설계(HL)를 하였습니다.
‘HL’은 ETRTO(유럽 타이어 및 림 기술 협회)에서 제정한 업계 표준으로 High Load(고하중)을 의미합니다.
HL 타이어는 같은 사이즈, 동일한 공기압 조건에서 일반 하중(SL) 타이어 보다 약 25%, 추가 하중(XL) 타이어보다 약 10% 더 높은 하중을 지탱할 수 있도록 설계되어 차량 중량이 무거운 SUV, 하이브리드 차량, 전기차 등에서 안정적인 퍼포먼스를 구현할 수 있습니다.

※ HL 기술은 일부 제품/규격에 한해 적용되는 기술입니다. 자세한 사항은 제품 상세 페이지를 참고해 주세요.