1. L'aria degli pneumatici è corretta?
Se si utilizza uno pneumatico con pressione dell'aria insufficiente, si genera molto calore dallo pneumatico stesso, causando quindi la separazione tra gomma e cordicella, nonché il distacco della cordicella e lo scoppio dello pneumatico. Inoltre, il bordo degli pneumatici si usura facilmente riducendone la durata. Intanto, se si utilizza uno pneumatico con una pressione dell'aria eccessiva, lo pneumatico è in perenne stato di tensione. Per questo può scoppiare e tagliarsi facilmente in caso di impatto esterno. Un veicolo tende inoltre a slittare quando si preme sul freno e la parte intermedia dello pneumatico si usura rapidamente riducendone la durata.
2. Gli pneumatici sono usurati in modo anomalo (parziale abrasione)?
Per prevenire un'abrasione anomala, si dovranno controllare regolarmente pressione dell'aria e allineamento delle ruote nonché cambiare la posizione degli pneumatici dopo 8.000~10.000km di guida per uniformarne l'abrasione (si può adattare il cambio degli pneumatici in funzione delle condizioni di usura).
3. Gli pneumatici sono inferiori all'indice di usura del battistrada (TI) (spessore della rientranza residua: 1.6mm)?
Se si utilizza uno pneumatico inferiore all'indice di usura del battistrada (TI), un veicolo slitta facilmente allungando la distanza di frenata. Tende inoltre a scoppiare in caso di foratura da corpo estraneo e a generare aquaplaning con conseguenti difficoltà in frenata e alla guida.
4. Si rilevano danni?
Se un corpo estraneo, come un chiodo o un asso, penetra nella rientranza del battistrada, lo pneumatico può forarsi o scoppiare. Si dovranno verificare i danni presso il gommista e sostituire eventualmente gli pneumatici con quelli nuovi qualora i danni possano compromettere la sicurezza della carcassa.
5. Si rilevano anomalie sugli pneumatici di scorta?
Controlla regolarmente pressione dell'aria, presenza di danni e stato di abrasione dello pneumatico di scorta, per poterlo utilizzare immediatamente quando necessario. Non utilizzare pneumatici vecchi.
6. Le ruote sono correttamente equilibrate?
La scarsa equilibratura delle ruote causa difficoltà di guida in quanto la maniglia oscilla con conseguente disagio alla guida, oltre a generare parziale abrasione e rumore forte.
7. Le ruote sono danneggiate?
La ruota danneggiata è causa di incidente in caso di rilascio della pressione dell'aria e di scoppio di pneumatico a causa di distribuzione irregolare del carico. Intanto, il calore generato dall'attrito sul cerchione e sulla parte del tallone di uno pneumatico danneggia la cordicella.
