1. Ist der Luftdruck richtig?
Hat der Reifen einen zu niedrigen Luftdruck, kann er Hitze entwickeln. Ein zu niedriger Luftdruck kann so viel Hitze entwickeln, dass die Cordfäden sich vom Gummi lösen können und der Reifen platzen kann. Darüber hinaus wird die Lebensdauer des Reifens verkürzt, da sich vor allem am Rand ein erhöhter Abrieb entwickelt. Bei einem zu hohen Luftdruck kann es bei harten Stößen zu Brüchen kommen, da der Reifen zu prall ist. Zusätzlich wird die Bremsleistung beeinträchtigt und dabei hauptsächlich die Reifenmitte abgenutzt.
2. Ist eine ungleichmäßige Abnutzung des Reifens aufgetreten?
Um eine ungleichmäßige Abnutzung zu vermeiden, müssen Sie den Luftdruck und die Radeinstellung überprüfen. Für eine gleichmäßige Abnutzung müssen die Reifen der Vorder- und Hinterachse regelmäßig alle 8.000 bis 10.000 km ausgetauscht werden. Dieser Wechselintervall kann je nach Abnutzungszustand unterschiedlich sein.
3. Hat der Reifen die untere Verschleißgrenze von 1,6 mm erreicht?
Wenn der Reifen die Mindestprofiltiefe erreicht hat, kann das zu einem verlängerten Bremsweg führen. Darüber hinaus können durch spitze Fremdkörper Risse entstehen. Bei Aquaplaning können keine Führungs- und Bremskräfte mehr auf die Fahrbahn übertragen werden.
4. Ist der Reifen beschädigt?
Durch Fremdkörper wie z.B. Nägel oder Steine im Reifen können Risse entstehen. Ein beschädigter Reifen muss beim Händler überprüft werden. Ist ein Fremdkörper bis zur Karkasse durchgedrungen, muss der Reifen auf jeden Fall ausgetauscht werden
5. Ist das Reserverad einwandfrei?
Auch ein Reserverad muss regelmäßig auf Luftdruck, Beschädigung und Verschleiß überprüft werden, um jederzeit einsatzbereit zu sein.
6. Auswuchten der Räder?
Man spürt eine Unwucht u.a. im Flattern des Lenkrades und eine ungewohnte Vibration des Fahrzeugs. Das führt zu einem erhöhten Geräuschpegel, einem ungewöhnlich hohen Verschleiß und zu insgesamt schlechterem Fahrkomfort.
7. Hat das Rad sichtbare Beschädigungen?
Aus einem beschädigten Rad kann Luft entweichen und dadurch kann ein Unfall verursacht werden. Außerdem besteht die Möglichkeit ,dass der Reifen durch eine ungleichmäßige Belastungsverteilung platzt. Durch die Reibung zwischen der Felge und der Wulst kann Hitze entstehen und die Cordfäden beschädigt werden.
