1. Hava basıncı uygun mu?
Bir lastik içindeki hava yetersizken kullanılıyorsa lastik fazla ısı üretir. Böylelikle lastik ve kot arasında ayrılmaya neden olmanın yanı sıra kot ayrılmasına ve tekerlek yırtılmasına neden olur. Ayrıca, lastiklerin kenarları kolayca aşınarak lastiklerin ömrünü azaltır. Bununla birlikte, bir lastiğin aşırı basınçla kullanılması durumunda lastik sürekli gerilim altında olacaktır. Bu nedenle, dışarıdan bir darbe durumunda lastik yırtılabilir ve kolaylıkla kesilebilir. Ayrıca, frene basıldığında araç kayma eğiliminde olur ve lastiğin orta kısmı hızlı aşınarak lastiğin ömrünü kısaltır.
2. Anormal şekilde aşınmış lastikler var mı (Kısmi aşınma)?
Anormal aşınmayı önlemek için hava basıncı ve lastik hizası düzenli olarak kontrol edilmelidir ve lastik konumu lastiklerin eşit derecede aşınması için 8.000 - 10.000 km’lik sürüşten sonra değiştirilmelidir (lastik değiştirme, aşınma durumuna bağlı olarak ayarlanabilir).
3. Diş Aşınması Endeksinin (TI) üzerinde aşınmış lastik var mı (Sol girintinin derinliği: 1,6 mm)?
Diş Aşınması Endeksinin (TI) altına düşmüş bir lastiğin kullanılması durumunda, fren mesafesinin artması nedeniyle araç kolaylıkla kayabilir. Ayrıca, yabancı bir cisimle delindiğinde yırtılma ve frenlemeyi ve işleyişi yönetmeyi zorlaştıracak şekilde temas kaybına yol açma eğiliminde olur.
4. Hasar var mı?
Bir lastiğin diş kanalının içine çivi veya taş gibi yabancı bir cisim batmış halde kullanılması durumunda lastik delinebilir veya yırtılabilir. Lastik hasarının olup olmadığı lastik mağazasında kontrol edilmelidir ve hasarlı lastikler, hasarın karkasın emniyetini tehlikeye atması durumunda yenileriyle değiştirilmelidir.
5. Yedek lastiklerde anormallik var mı?
Yedek lastikte hava basıncı, hasar olup olmadığı ve aşınma durumu, gerektiği an hemen kullanılabilmesi için düzenli olarak kontrol edilmelidir. Eski lastikler kullanılmamalıdır.
6. Lastiklerin balans ayarı doğru mu?
Kötü lastik balansı, direksiyonun titremesi ve sürüş sırasında rahatsızlık yaşanması nedeniyle sürüşü zorlaştırır. Ayrıca, kısmi aşınmaya ve şiddetli gürültüye neden olur.
7. Tekerleklerde hasar var mı?
Hasarlı bir tekerlek, hava basıncının sızması nedeniyle kazaya yol açar. Ayrıca, düzensiz yük dağılımı nedeniyle lastiğin yırtılmasına da yol açar. Aynı zamanda, jant ile lastiğin topuk kısmı arasındaki sürtünmenin yol açtığı ısı kota zarar verir.
