INFORMAÇÕES

O regulamento de rotulagem de pneus apesenta requisitos de rotulagem no que diz respeito à exibição de informações sobre eficiência de combustível, aderência em piso molhado e ruído externo dos pneus. Nosso objetivo é aumentar a segurança e a eficiência ambiental e econômica do transporte rodoviário, promovendo pneus seguros e de baixo consumo de combustível e níveis baixos de ruído. Este regulamento permite que os usuários finais façam escolhas mais informadas ao comprar pneus, considerando essas informações junto com outros fatores normalmente considerados durante o processo de decisão de compra.
Os clientes devem estar cientes de que a economia real de combustível e a segurança nas estradas dependem muito do comportamento dos motoristas, em especial o seguinte: a direção ecologicamente correta pode reduzir significativamente o consumo de combustível; a pressão dos pneus precisa estar adequada e verificada regularmente para otimizar a eficiência de combustível e o desempenho de aderência em superfície molhada, as distâncias de parada devem ser sempre e rigorosamente respeitadas. Os clientes devem estar cientes de que esses 3 critérios, embora importantes, não são os únicos parâmetros de desempenho.

7 classes de G (menos eficiente) a A (mais eficiente)
O efeito pode variar entre veículos e condições de direção, mas a diferença entre as classes G e A, para um conjunto completo de pneus, pode reduzir o consumo de combustível em até 7,5%* , mais ainda no caso de caminhões.

7 classes de G (distâncias de frenagem mais longas) a A (distâncias de frenagem mais curtas)
O efeito pode variar entre os veículos e as condições de direção, mas, no caso de frenagem total, a diferença entre as classes G e A, para um conjunto de quatro pneus idênticos, pode ser uma distância de frenagem de até 30% menor (por exemplo, para veículos de passeio a uma velocidade de 80 km/h, pode ser uma distância de travamento de até 18m mais curta)*.

Além do valor do ruído em Decibel dB (A), um pictograma mostra se o desempenho do ruído externo do pneu está acima do valor-limite futuro europeu obrigatório (3 barras pretas = pneu mais barulhento), entre o valor-limite futuro e 3dB abaixo (2 barras pretas = pneu médio) ou mais de 3 dB abaixo do valor-limite futuro (1 barra preta = pneu de baixo ruído).