步骤一，密炼工艺
密炼工艺包括根据每条轮胎的特性和预期作用，将各种不同的化学物质加入和混合到生胶中去。橡胶片是通过在生胶中添加塑性而形成的，以便它的形状不会轻易改变。
步骤二，压出工艺
一旦根据轮胎每个部分特点通过“密炼”而形成的橡胶片，然后通过压出工艺，将橡胶压出一定的宽度和厚度。在这里，轮胎胎面（轮胎外表部分）和胎侧（轮胎侧面）就制好了，这些都是轮胎舒适驾驶的重要过程。
步骤三，压延工艺
“压延工艺”就是将密炼过程中创造的一定厚度的橡胶片均匀地细细地涂在钢丝绳和织物绳的两侧。通过不断滚动的滚轮推动钢丝绳和织物绳，橡胶被涂在他们的前面部分和后面部分。就是因为这个“压延工艺”（绳索），轮胎能承受汽车的重量和保持一定的形状。
步骤四，胎圈工艺
“胎圈工艺”是指用橡胶多次覆盖钢丝到一定厚度，同时将填充的橡胶覆着在这里。趾口将轮胎的橡胶固定在车轮上，作为轮胎边缘的框架，如果有更多的趾口，这样的轮胎会更结实。
步骤五，成型工艺
现在，就是“成型工艺”了，在这个过程中，圆柱形生胎是通过连续将轮胎中需要的所有部件和材料连接到成型机上制成的。成型工艺决定了轮胎的质量，所以要特别关注。汽车使用的子午线轮胎首先需要将“胎体”（胎面内部的轮胎框架）、趾口（车轮边沿固定的框架）和胎体连接起来。然后移到二次成型压力机上，通过覆压带束层和胎面来完成轮胎
步骤六，硫化工艺
“硫化工艺”就是通过将弹性橡胶制成的轮胎放在一个固定的模子里，增加内外的热量和压力。硫和其它化学对橡胶发生反应，在橡胶胎面制出“NEXEN TIRE”独一无二的字形设计，然后对橡胶施加弹性。此外，他们还提供所需的结构、形状、外观和机械/化学特性。
步骤七，检查和运输过程
“测试过程”包括五个详细的测试。
首先是视觉测试，用肉眼检查轮胎的外观内部及趾口。其次是对轮胎在装配前进行单个产品的测试，以及在静态状态下，轮胎重量分布是否与周向方向一致（垂直于圆柱形装置主轴的超声波波束方向）。第三、动态平衡测试，当轮胎装上车轮时，测量轮胎在旋转后周向方向的重量均匀性，并将最优的气压输入轮胎。 第四、均匀性测试，测试产品尺寸和硬度的均匀性。最好，用X射线检测轮胎内部的胎体、束带层结构和异物的混合情况。 然后，对所生产的产品进行自动分类和发货。
