Информация

База знаний о шинах Здесь представлен процесс производства шин и базовая информация о шинах
Процесс производства Изготовление одной шины перед транспортировкой на склад подразумевает высокотехнологичный процесс, состоящий из нескольких этапов.
Шаг 1. Процесс подготовки
«Процесс подготовки» включает добавление и смешивание различных химических веществ с сырым каучуком в соответствии с требуемыми характеристиками и целевым назначением каждой шины. Резиновые листы создаются путем придания пластичности резине, чтобы она сохраняла форму.
Шаг 2. Процесс экструзии
Как только резиновые листы будут изготовлены в соответствии с характеристиками каждой части шины посредством «процесса подготовки», резине придается определенная обычная ширина и толщина посредством «процесса экструзии». Здесь создаются протекторы (внешняя поверхность шины) и боковины (стороны шины), что является важным процессом для комфортного вождения.
Шаг 3. Процесс прокатки
«Процесс прокатки» включает в себя равномерное нанесение и тонкое наполнение определенной толщины резиновых листов, созданных в «процессе подготовки», с обеих сторон металлических кордов и тканевых кордов. Резина покрывается спереди и сзади путем пропускания стальных кордов и тканевых кордов через постоянно вращающиеся ролики. Шины могут выдерживать вес автомобиля и поддерживать определенную форму благодаря такому «процессу прокатки» (кордам).
Шаг 4. Процесс формирования закраин
«Процесс формирования закраин» - это процесс покрытия стальных проволок резиной несколько раз с определенной толщиной и заливка наполнителем. Закраины фиксируют резину шин на колесах, выступая в качестве рамы обода шины и тем самым делая шины более прочными с увеличением их количества.
Шаг 5. Процесс формования
Далее выполняется «процесс формования», в котором цилиндрические невулканизованные шины изготавливаются путем последовательного формования всех компонентов и материалов, используемых в шинах, с помощью формовочного пресса. Этот «процесс формования» требует большого внимания, поскольку он определяет качество шин. Шины с радиальным кордом, используемые в автомобилях, сначала требуют процесса крепления «каркаса» (рамы шины, расположенной внутри протектора), «закраин» (рамы, закрепленной на ободе колес) и «боковин». Затем они подаются во вторичный формовочный пресс, чтобы завершить изготовление шин путем прикрепления брекеров и протекторов.
Шаг 6. Процесс вулканизации
«Процесс вулканизации» включает применение тепла и давления внутри и снаружи путем установки шин из гибкой резины в фиксированную форму. Сера и другие химикаты вступают в реакцию с резиной и создают уникальный дизайн NEXEN TIRE на протекторах, а также придают резине эластичность. Кроме того, они обеспечивают любую желаемую структуру, форму, внешний вид и механические/химические характеристики.
Шаг 7. Процесс испытаний и доставка
«Процесс испытаний» состоит из пяти углубленных испытаний.
Во-первых, существует «внешний осмотр», во время которого невооруженным глазом проверяется внешний вид и внутренняя часть шины, а также борт. Во-вторых, перед сборкой на колесе проводится испытание шины как отдельного изделия, а также проверка того, является ли распределение массы шины равномерным в направлении по окружности (*направление ультразвукового луча, который направляется вертикально по отношению к основному валу цилиндрического устройства) в неподвижном состоянии. В-третьих, существует «динамическое испытание балансировки», во время которого измеряется однородность веса в окружном направлении после вращения, когда шины установлены на колесах и накачаны до оптимального давления. В-четвертых, существует «испытание на однородность», во время которого проверяется однородность размера и жесткости изделия. Наконец, используются рентгеновские лучи для проверки каркаса внутри шин, структуры брекеров и наличие посторонних веществ, после чего выпущенные изделия автоматически классифицируются и отправляются заказчикам.