1. 胎面
胎面是指与地面接触的轮胎区域。由于胎面位于厚厚的橡胶层，起到了保护胎体内部不受冲击和外部损伤，同时起到了延长轮胎使用寿命作用。通过胎面花纹，轮胎拥有了各种不同的功能，比如制动力、驱动力和排水性能等。
2.胎侧
胎侧是轮胎侧面部位（位于胎肩和趾口之间的部分）。它的作用是在轮胎行驶时承受反复的转弯和拉伸（伸展和收缩），以保护胎体代码不收湿气或摩擦。在轮胎表面，显示一些信息，比如品牌名称、尺寸、制造数量、安全标志和胎面磨损指数（T1）等。
3. 胎体
胎体是轮胎的主体架构。因为胎体支撑着强大空气压力，它必须足够强大到能随时灵活吸收负载变化和外来冲击力。胎体是由橡胶包括的代码层组成。通常来说，根据轮胎代码的方向，轮胎划分为子午线轮胎和斜交轮胎。公交车和卡车代码一般由尼龙和钢丝制成，而汽车轮胎才采用聚酯、人造丝和尼龙代码。
4. 带束层
在子午线轮胎的胎面和胎体之间的圆周方向引入了一层强有力的加强层。它扮演缓冲和稳定作用，尤其是，它通过紧紧抓住胎体来保证轮胎的转向性能和稳定性，加固胎体增加胎面部分的弹性。
5. 胎圈
胎圈就是轮胎和轮辋结合处的部分。在轮胎中心，有一个环形钢丝趾口嵌线，覆盖在胎体的末端。它的作用是讲高压气体输入宽宽的轮胎和轮辋，尤其是，无内胎轮胎的胎圈部分在保持气密性方面起着重要作用。
6. 气密层
无内胎轮胎的橡胶层是专门用来阻止空气释放的。无内胎轮胎气密层和有内胎轮胎的气密层的作用是相同的。
