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-装配耐克森轮胎的车手金荣灿夺得“车手冠军”，DCTRacing登顶“车队冠军”

-收官战第5回合包揽前三领奖台、第6回合夺冠，在电动车赛事中印证“EVROOT”技术实力

作为官方轮胎供应商参与“2026现代N嘉年华”Gran Turismo eN1组别的耐克森轮胎（代表理事 金贤锡）近期表示，在该组别中，装配耐克森轮胎的车手金荣灿（DCT Racing）问鼎赛季综合“车手冠军”，DCT Racing则登上“车队冠军”宝座。

金荣灿在10月31日至11月1日于龙仁爱宝乐园赛车场举行的赛季收官战（第5、6回合）结束后，以综合积分267分位列车手榜第一。DCT Racing以车队积分300分位列车队榜第一。

装配耐克森轮胎的车手们在收官战中同样表现强势。第5回合，金奎民（DCT Racing）以排位赛第一拿下杆位，并在决赛中夺冠，吴汉率（MIK Racing）与金荣灿分列第二、第三，耐克森轮胎实现“三车登台”。在大雨中进行的第6回合，金荣灿夺冠，就此锁定赛季冠军。

eN1组别是以IONIQ 5 N Cup Car进行的电动车赛事，2024年在全球率先采用赛车专用光头胎后正式启动。参赛的高性能电动赛车最大输出功率达650马力，强劲扭矩与较高车重使轮胎持续承受较大载荷与摩擦。

本赛季，耐克森轮胎向DCT Racing、MIK Racing、BMP Performance等合作车队供应了干地赛车专用光头胎“N'FERA SS01”与湿地轮胎“N'FERA SW01”。这两款产品与供应燃油车赛事的轮胎为同一产品，体现了耐克森轮胎以同一款轮胎同时满足内燃机与电动车需求、实现一致高性能的“统一轮胎”策略。

此次成绩，也是在极端赛道环境中印证耐克森轮胎电动化技术体系“EV ROOT”竞争力的成果。EV ROOT体现了耐克森轮胎面向电动车所特有的高载荷、瞬时扭矩、低噪音性、行驶稳定性与效率等复合需求的技术方向。耐克森轮胎正将赛事中积累的数据应用于高性能轮胎的开发。

相关技术实力也延续到原厂配套（OE）成果上。耐克森轮胎为保时捷、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等全球高端品牌的多款车型供应原厂轮胎，并为现代IONIQ 6、起亚EV3至EV9的电动车产品线以及全球电动车制造商比亚迪供应轮胎。

耐克森轮胎相关人士表示：“在实现三车登台的同时，一举拿下车手与车队两项冠军，是EV ROOT所代表的技术实力得到印证的结果。”他还表示：“我们将以在极端赛道环境中得到验证的技术实力为基础，持续提升在高性能电动车市场中的产品竞争力。”