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-装备耐克森轮胎的金永赞车手荣膺“车手冠军”，同时DCT Racing登顶“车队冠军”

-收官战第5回合实现三连登台、第6回合夺冠，耐克森轮胎在高水平电动车赛事中印证“EV ROOT”技术实力

耐克森轮胎（代表理事 金贤锡）近期宣布，在以官方轮胎制造商身份参与的“2026现代N庆典”GT eN1级别赛事中，装备耐克森轮胎的金永赞车手（DCT Racing）以赛季总积分荣登“车手冠军”，同时DC TRacing荣登“车队冠军”。

金永赞车手于10月31日至11月1日在龙仁爱宝乐园赛道举行的赛季收官战（第5、6回合）结束后，以总积分267分位居车手部门第一。DCT Racing以车队积分300分位居车队部门第一。

装备耐克森轮胎的车手在收官战中同样表现强势。第5回合中，金圭民车手（DCT Racing）以排位赛第一获得杆位并夺得决赛冠军，吴韩率车手（MIK Racing）与金永赞车手分列第2、3位，耐克森轮胎实现“三连登台”（包揽冠亚季军）。在降雨中进行的第6回合里，金永赞车手夺冠，就此锁定赛季总冠军。

eN1级别是以IONIQ 5 N杯赛车进行的电动车赛事，2024年率先装备赛车专用光头胎正式亮相。由于参赛的是峰值输出功率达650马力的高性能电动赛车，强大的扭矩与较高的整车重量使轮胎反复承受巨大载荷与摩擦。

耐克森轮胎本赛季向DCT Racing、MIK Racing、BMP Performance等合作车队供应了干地赛车专用光头胎N'FERA SS01与湿地用N'FERA SW01。这些产品与供应给燃油赛车赛事的产品相同，展现出耐克森轮胎在燃油与电动车领域均实现一致高性能的“One Tire（单一轮胎）”战略。

这一成果也在严苛的赛车环境中印证了耐克森轮胎电动化应对技术体系“EV ROOT”的竞争力。EV ROOT承载着耐克森轮胎为应对电动车特有的高载荷、瞬时扭矩、低噪性、行驶稳定性、效率等复合需求而确立的电动化技术方向。耐克森轮胎正将赛车运动中积累的数据反馈到高性能轮胎的开发中。

这样的技术实力也转化为新车配套（OE）轮胎供应成果。耐克森轮胎已向保时捷、梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪等全球豪华品牌的多种车型供应新车配套轮胎，并为现代汽车IONIQ 6、起亚从EV3到EV9的电动车产品线以及全球电动车制造商比亚迪（BYD）供应轮胎。

耐克森轮胎相关人士表示：“在三连登台的同时包揽车手与车队部门冠军，是公司以EV ROOT为代表的技术实力得到印证的成果”，并称：“我们将以在严苛赛车环境中得到验证的技术为基础，进一步强化在高性能电动车市场的产品竞争力。”